6号线一期全线“洞通”

预计年底建成

今天（7月15日），杭州地铁6号线一期工程在克服了石龙山天窗、大型溶洞群、超硬岩石、沼气等多个地质难题后，最终实现全线“洞通”。这也意味着，地铁6号线距离年底建成的目标又近了一步。

地铁6号线一期西起之江新城的双浦站，止于萧山亚运村区块的丰北站，全长约为27公里，沿线共设19座车站，其中换乘站6座，分别与地铁1、2、4、5、7号线和杭富线换乘，线路采用AH型车。

记者在现场了解到，目前全线车站主体结构均已完成，正积极推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装和装修有关工作，计划2020年底建成。

地铁6号线建成通车后，沿线将串联起亚运主场馆和亚运村，同时联接西湖区、滨江区、萧山区、江干区等多个行政区。“以后，市民乘客能在奥体站下车，直达亚运主会场！”杭州地铁集团工程一部科长高晨斌说。

杭富城际铁路全线“洞通”

预计年底建成

此外，杭富城际铁路（下称”杭富线）美院象山站-音乐学院站左线盾构也在今天实现贯通，至此杭富线盾构隧道全线贯通。 

杭富线起在建的地铁6号线美院象山站，终点为杭州市富阳区桂花路站，全长23.5公里，设12座地下车站，线路采用AH型车。

据了解，目前全线车站主体结构均已完成，正积极推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装和装修有关工作，计划于2020年底建成。

届时，杭富线将作为地铁6号线的一部分贯通运营，推动富阳区加速融入杭州主城区，拓展杭州轨道交通的服务范围，增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力。 

地铁1号线三期全线“洞通”

主城区市民有望在年底坐地铁直达机场

此外，早在7月9日当天，地铁1号线三期工程全线“洞通”。这标志着，距离1号线三期的建成通车又近了一步。

地铁1号线三期工程从下沙江滨站（不含）至萧山机场站，共设站5座，全长11.2公里，线路采用6节编组B型车。

据杭州地铁集团工程三部科长陈海尤介绍，目前，1号线三期的5座车站均已完成主体结构施工，实现“洞通”后，正在进行出入口等附属机构、铺轨、机电安装和装修有关工作，预计在2020年底建成。

地铁1号线三期是杭州首条直达机场的地铁线路，未来将与地铁7号线、机场轨道快线实现三线无缝接驳，串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘，进一步优化杭州城市交通网，为2022年杭州亚运会提供强有力的交通运输保障。

7号线江南段实现“洞通”

将在2021年建成

此外，记者了解到，7月8日当天杭州地铁7号线江南段最后一台盾构机安全穿过建设三路站地连墙，这也标志着全长41.5公里的地铁7号线江南段[市民中心站（不含）-江东二路站]实现“洞通”。

地铁7号线（吴山广场站-江东二路站）全长47.5公里，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站10座，全线计划2021年建成，建成后将形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带。

“未来7号线采用的是A型车，车厢更宽敞，市民乘坐体验相对来说会更好些。”杭州地铁集团工程三部部长助理张毅说。

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